Stellantis N.V. opublikował dziś szacunkowe dane dotyczące skonsolidowanych dostaw. Termin „dostawy” odnosi się do liczby pojazdów przekazanych dealerom, dystrybutorom lub bezpośrednio klientom detalicznym i flotowym, co stanowi podstawę do rozpoznania przychodów.

Szacunkowe skonsolidowane dostawy w okresie trzech miesięcy zakończonym 31 grudnia 2025 r. wyniosły 1,5 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 9% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wzrost ten wynika w dużej mierze z sytuacji w Ameryce Północnej, wspieranej również przez wzrost dostaw w ujęciu rocznym w Ameryce Południowej oraz w regionie Bliskiego Wschodu i Afryki. Został on częściowo zniwelowany spadkiem w regionie Rozszerzonej Europy, wynikającym z jednoczesnego kurczenia się rynku lekkich pojazdów użytkowych (LCV) oraz presji konkurencji.

• W Ameryce Północnej dostawy w IV kwartale wzrosły o około 127 tysięcy pojazdów w porównaniu do tego samego okresu w 2024 roku, co oznacza wzrost o 43% rok do roku. Ta znacząca poprawa wynika przede wszystkim z korzyści płynących z ustabilizowania poziomu zapasów w porównaniu z ubiegłoroczną inicjatywą redukcji stanów magazynowych, a także z rosnącej dynamiki w regionie – zamówienia w IV kwartale 2025 roku wzrosły niemal trzykrotnie w porównaniu z rokiem ubiegłym, napędzane przede wszystkim przez nowe i odświeżone modele marek Jeep®, Ram i Dodge. Dostawy odświeżonego Jeep® Grand Cherokee i Ram LD HEMI® V8 odpowiadały za ponad 30% rocznego wzrostu sprzedaży, częściowo zniwelowanego przez spadek zamówień na hybrydy plug-in (PHEV).
• W regionie Rozszerzonej Europy odnotowano spadek sprzedaży o ok. 26 tys. sztuk, co stanowi spadek o 4% w porównaniu do roku poprzedniego. Spadki dotknęły zarówno segment samochodów osobowych (PC), jak i lekkich pojazdów użytkowych (LCV). Jednocześnie odnotowano wzrost sprzedaży czterech modeli opartych na platformie Smart Car (Citroën C3, C3 Aircross, Opel Frontera, Fiat Grande Panda) o dodatkowe 61 tysięcy sztuk, co oznacza wzrost o 127% w ujęciu rok do roku. Jest to efekt postępów we wdrażaniu poszczególnych modeli oraz rozszerzania gamy wariantów układów napędowych: elektrycznych (BEV), miękkich hybryd (MHEV) oraz spalinowych (ICE). Wzrost ten nie zdołał jednak zrekompensować ogólnego spadku wolumenu sprzedaży w segmencie samochodów osobowych o 21 tys. sztuk (–4% w ujęciu rok do roku), wynikającego przede wszystkim z wyników marki Peugeot. Jej sprzedaż spadła o około 30 tysięcy sztuk w związku ze zmniejszeniem wolumenu sprzedaży modeli Peugeot 208 i 308, w okresie poprzedzającym ich niedawny face lifting. Ponadto sprzedaż lekkich pojazdów użytkowych (LCV) spadła o 5 tysięcy sztuk (–3% w ujęciu rok do roku), przy rynkowym spadku całej branży w tym segmencie o 7% w porównaniu do roku poprzedniego.
• W pozostałych regionach Stellantis odnotowała łączny wzrost sprzedaży o 24 tys. sztuk, co stanowi wzrost o 6% w porównaniu do roku poprzedniego. Głównym motorem wzrostu były Ameryka Południowa, gdzie sprzedaż była wyższa o 18 tys. sztuk (+7% w ujęciu rok do roku), a także Bliski Wschód i Afryka (wzrost sprzedaży o 3 tys. sztuk, +2% w ujęciu rok do roku) oraz region Chin, Indii i Azji-Pacyfik (wzrost sprzedaży o 3 tys. sztuk, +20% w ujęciu rok do roku). Grupa Stellantis utrzymała pozycję lidera w Ameryce Południowej, odnotowując wzrost sprzedaży o 7% w porównaniu do roku poprzedniego, wspierany rosnącym popytem w Brazylii. Wzrost w regionie Bliskiego Wschodu i Afryki wynikał przede wszystkim z pozytywnych zmian w Turcji, a w mniejszym stopniu z uruchomienia lokalnej produkcji w Algierii oraz dalszych wzrostów w Maroku.

UWAGI

⁽¹⁾ Sprzedaż skonsolidowana obejmuje sprzedaż realizowaną przez skonsolidowane spółki zależne Spółki, która dotyczy nowych pojazdów zafakturowanych na rzecz stron trzecich (dealerów/importerów lub klientów końcowych). Przedstawiony tutaj wolumen sprzedaży łącznej za IV kwartał 2025 roku to dane nieaudytowane, które mogą ulec korekcie.

⁽²⁾ Bliski Wschód i Afryka nie obejmują Iranu, Sudanu i Syrii. Od 2025 roku region ten nie obejmuje również Izraela i Palestyny (dane za poprzednie okresy nie zostały przeliczone). Rozszerzona Europa: Od 2025 roku region ten obejmuje Izrael i Palestynę (dane za poprzednie okresy nie zostały przeliczone).

Źródło: www.media.stellantis.com