Kryzysowa sytuacja Mercedesa, BMW i Audi. Niemieckie koncerny reagują na ogromny spadek sprzedaży w Chinach (łącznie ok. 260 tys. aut mniej w 2025 roku), drastycznymi obniżkami cen. Sytuacja na największym rynku świata odbija się i będzie mieć wpływ na globalną kondycję potentatów w kolejnych latach.

Każdej z wymienionych marek spadł zysk operacyjny za ubiegły rok. Póki co wyniki roczne podsumował tylko Mercedes (-57%), ale dane po Q3 2025 były niekorzystne również dla pozostałych marek.

Dane za 2025 pokazują, że skumulowana sprzedaż BMW, Mercedesa-Benza i Audi w Chinach znacznie spadła rok do roku. Dostawy BMW w Chinach spadły o około 12,5%, Mercedesa-Benza o około 19%, a Audi o około 5% w porównaniu z danymi z 2024 roku. Łącznie te trzy marki sprzedały w ubiegłym roku w Chinach około 260 000 pojazdów mniej.

Historycznie Chiny odpowiadały za znaczną część globalnego wolumenu i zysków niemieckiego trio, co czyniło je kluczowym regionem strategicznym. Kryzys w 2025 roku przesunął odpowiedzialność za wyniki w kierunku innych rynków.

Korekty cen sygnalizują strategiczny zwrot

W odpowiedzi na słabszy popyt i rosnącą konkurencję ze strony krajowych pojazdów elektrycznych klasy premium, BMW China zrewidowało rekomendowane ceny detaliczne ponad 30 modeli, obowiązujące od 1 stycznia 2026 roku. Wiele pojazdów odnotowało obniżki przekraczające 10%, a ceny wybranych egzemplarzy spadły o ponad 300 000 juanów (43 000 USD). Przykładowo cena BMW iX1 eDrive25L spadła z 299 900 juanów (43 460 USD) do 228 000 juanów (33 000 USD).

Na początku lutego 2026 roku Mercedes-Benz poszedł w jego ślady, dostosowując ceny kluczowych modeli, w tym Klasy C i GLC, o około 33 000 - 69 000 juanów (4 740 - 9 770 USD). Komentarze branżowe przedstawiają te działania jako strategie wsparcia dealerów i zwiększenia konkurencyjności, a nie jako jawną "wojnę cenową".

Dostosowania cen następują w związku z przyspieszoną adopcją pojazdów elektrycznych (NEV) i wzrostem popularności chińskich marek premium, które przejmują segmenty średniej i wyższej klasy (https://lnkd.in/dJMX8BDt) dzięki zaawansowanej łączności i możliwościom pojazdów elektrycznych.

Słaba sprzedaż samochodów osobowych w Chinach na początku 2026 roku dodatkowo podkreśla rosnące znaczenie konkurencyjności cenowej dla niemieckiego trio, dla którego 2026 rok jawi się jako okres decydujący. Sukces zależy od zrównoważenia lokalnych cen, elektryfikacji, integracji technologii cyfrowych i strategicznego repozycjonowania.

Źródło: Car News China/SAMAR