Główne organizacje branży motoryzacyjnej wezwały rząd USA do trzymania chińskich producentów samochodów z dala od kraju, zgodnie z listem zauważonym przez Reuters, co potencjalnie komplikuje planowany przez prezydenta Donalda Trumpa szczyt z prezydentem Chin Xi Jinpingiem.

Grupy wyraziły "poważne obawy dotyczące trwających wysiłków Chin na rzecz dominacji w światowej produkcji samochodów i uzyskania dostępu na rynek amerykański. Te działania stanowią bezpośrednie zagrożenie dla globalnej konkurencyjności Ameryki, bezpieczeństwa narodowego oraz bazy przemysłu motoryzacyjnego."

Pięć grup reprezentujących producentów samochodów, dealerów i części wezwało do utrzymania w 2025 roku przepisów dotyczących cyberbezpieczeństwa przez Departament Handlu, które skutecznie uniemożliwią niemal całe chińskie pojazdy wejściu na rynek amerykański.

Ambasada Chin w Waszyngtonie odrzuciła krytykę, twierdząc, że samochody produkowane w Chinach są popularne na całym świecie "nie dzięki tzw. 'nieuczciwym praktykom', lecz dzięki wyjściu z zaciętej konkurencji rynkowej z innowacjami technologicznymi i doskonałą jakością. Drzwi Chin były otwarte dla globalnych firm motoryzacyjnych, w tym amerykańskich, które w pełni uczestniczyły w dywidendach z dużego chińskiego rynku."

List branży motoryzacyjnej skrytykował również ogłoszenie Kanady, że dopuści niektóre chińskie pojazdy na swój rynek.

Oczekuje się, że Trump odwiedzi Chiny od 31 marca, gdy dwie największe gospodarki świata dążą do utrzymania stabilności, która charakteryzowała ich relacje od końca zeszłego roku, po trudnym okresie naznaczonym cłami Trumpa i duszącym się przez Chiny eksportem ziem rzadkich.

"Zdecydowanie apelujemy również do administracji o odrzucenie wszelkich prób chińskich producentów obejścia tych istniejących ograniczeń poprzez zakłady produkcyjne w USA" – głosi list z czwartku od Alliance for Automotive Innovation, National Motore Dealers Association, Autos Drive America, American Automotive Policy Council oraz MEMA, czyli Vehicle Suppliers Association.

"Zakłócenia rynkowe i ryzyka dla przemysłu motoryzacyjnego w USA są zasadniczo takie same, niezależnie od tego, czy pojazdy są importowane, czy produkowane w kraju," podano.

W styczniu Trump oświadczył, że jest otwarty na produkcję pojazdów chińskich producentów samochodów w Stanach Zjednoczonych. "Jeśli chcą przyjść, zbudować zakład i zatrudnić ciebie, twoich przyjaciół i sąsiadów, to świetnie, uwielbiam to" – powiedział Detroit Economic Club.

W grudniu Sojusz na rzecz Innowacji Motoryzacyjnych, reprezentujący General Motors, Forda, Toyotę Motor, Volkswagena, Hyundaia, Stellantisa i innych dużych producentów samochodów, oświadczył: "Chiny stanowią wyraźne i bezpośrednie zagrożenie dla amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego" oraz wezwał Waszyngton do uniemożliwienia chińskim producentom samochodów i producentom akumulatorów otwierania amerykańskich zakładów produkcyjnych.

Źródło: reuters.com