Firmy Daimler Truck AG, Volvo Group oraz Toyota Motor Corporation podpisały niewiążące porozumienie dotyczące współpracy w ramach spółki joint venture Cellcentric, zajmującej się systemami ogniw paliwowych.

Współpraca Daimler Truck, Volvo i Toyoty ma przyspieszyć realizację wspólnego celu, jakim jest rozwój, produkcja i komercjalizacja systemów ogniw paliwowych dla pojazdów ciężkich oraz innych wymagających zastosowań. Dodatkowo Toyota i Cellcentric planują wspólnie zarządzać rozwojem i produkcją kluczowego elementu tych systemów – ogniw paliwowych – wraz z powiązaną architekturą i systemami sterowania, aby tworzyć konkurencyjne rozwiązania oparte na technologiach obu firm.

Celem jest wzmocnienie przewagi technologicznej Cellcentric oraz jej konkurencyjności rynkowej jako centrum kompetencyjnego dla systemów wodorowych w transporcie ciężkim zarówno drogowym, jak i pozadrogowym. Partnerzy chcą również wspierać rozwój infrastruktury wodorowej, współpracując z organizacjami branżowymi i uczestnikami całego łańcucha wartości wodoru.

Prezes Daimler Truck AG Karin Rådström podkreśliła, że planowane dołączenie Toyoty pozwoli wzmocnić rozwój technologii wodorowych, które mogą uzupełniać napędy elektryczne w dekarbonizacji transportu. Z kolei Andreas Gorbach zaznaczył, że współpraca z jednym z największych producentów motoryzacyjnych na świecie to przełomowy krok w upowszechnianiu wodoru w transporcie.

Prezes Volvo Group Martin Lundstedt wskazał, że partnerstwo z Toyotą umożliwi przyspieszenie rozwoju technologii wodorowych i stworzenie odpowiedniej skali dla ich zastosowań, co jest kluczowe w dążeniu do neutralności klimatycznej.

Z kolei prezes Toyota Motor Corporation Koji Sato podkreślił, że połączenie ponad 30-letniego doświadczenia Toyoty w rozwoju ogniw paliwowych z kompetencjami Cellcentric w sektorze pojazdów użytkowych może doprowadzić do stworzenia jednych z najbardziej zaawansowanych systemów wodorowych dla transportu ciężkiego.

Daimler Truck AG, Volvo Group oraz Toyota Motor Corporation dążą do osiągnięcia równego udziału kapitałowego w spółce Cellcentric, która ma nadal funkcjonować jako niezależny i autonomiczny podmiot, obsługujący szerokie grono klientów w obszarze transportu ciężkiego drogowego i pozadrogowego, a także zastosowań stacjonarnych o dużej skali. Aby osiągnąć taki model właścicielski, Toyota planuje udział w podwyższeniu kapitału Cellcentric poprzez inwestycję w spółkę. Jednocześnie Daimler Truck, Volvo i Toyota pozostaną niezależnymi konkurentami w pozostałych obszarach swojej działalności.

Źródło: motofaktor.pl