Stellantis prowadzi zaawansowane rozmowy z Leapmotor, aby wspólnie opracować elektrycznego SUV-a marki Opel, który wykorzystywałby technologię chińskiego producenta i był produkowany w zakładzie Stellantisa w Saragosssie w Hiszpanii, poinformowały agencję Reuters trzy źródła.

Jeśli umowa zostanie sfinalizowana, pomoże Stellantis ograniczyć koszty i czas na rozwój nowego modelu EV, ponieważ francusko-włoski producent przesuwa uwagę na hybrydowe samochody benzynowo-elektryczne. Na początku tego roku ogłoszono umorzenie kwoty w wysokości 25 miliardów dolarów związane z ograniczeniem planów dotyczących EV.

Firma stara się również przeciwdziałać konkurencji ze strony BYD i innych chińskich marek w Europie oraz poprawić wskaźnik wykorzystania w swoich europejskich zakładach. Prezes Stellantis, Antonio Filosa, który objął stanowisko w czerwcu ubiegłego roku, przedstawi nowy długoterminowy plan biznesowy 21 maja.

Stellantis nawiązał współpracę z Leapmotor po przejęciu około jednej piątej chińskiej firmy w 2023 roku. Posiadają także joint venture Leapmotor International, które odpowiada za sprzedaż i produkcję samochodów Leapmotor poza Chinami.

Nowy model będzie miał wspólną architekturę z kompaktowym SUV-em B10 chińskiego producenta, który również zostanie zmontowany jeszcze w tym roku na rynek europejski w zakładzie w Saragossie, podały dwie osoby.

Produkcja nowego modelu Opel ma rozpocząć się w 2028 roku z docelową roczną produkcją 50 000 pojazdów, poinformowali obie osoby.

Zgodnie z omawianymi warunkami Leapmotor dostarczy kluczowe technologie i komponenty, w tym części elektroniczne i elektryczne, podczas gdy Opel zaprojektuje zewnętrzną część pojazdu, jak powiedziało jedno ze źródeł, dodając, że znaczna część rozwoju pojazdu będzie odbywać się w Chinach.

Rozmowy między Stellantis a Leapmotor dotyczące projektu Opel, o kryptonimie O3U, rozpoczęły się pod koniec 2025 roku, a porozumienie można osiągnąć już w tym miesiącu, powiedziała ta osoba.

Szczegóły zaawansowanych rozmów między Stellantisem a Leapmotor dotyczące rozwoju SUV-a Opla nie zostały wcześniej podane do wiadomości.

W oświadczeniu Stellantis poinformował, że między dwoma partnerami odbywają się "regularne kontakty" na temat sposobów rozszerzenia współpracy, ale odmówił dalszego komentarza.

Leapmotor poinformował agencję Reuters, że prowadzi rozmowy z partnerami, w tym ze Stellantis, ale wyłącznie w sprawie dostarczania samodzielnie opracowanych komponentów, bez planów współpracy na poziomie platformy. Chiński producent nie odpowiedział na prośby o komentarz dotyczące szczegółów planów dotyczących Opela EV, w tym harmonogramu produkcji i docelowej produkcji.

W zeszłym miesiącu Leapmotor poinformował, że od października spodziewa się masowej produkcji swoich pojazdów z Hiszpanii, a niektóre projekty ze Stellantisem są w "zaawansowanym etapie negocjacji".

WCZESNE PRELEKCJE DOTYCZĄCE INNYCH WSPÓLNYCH PROJEKTÓW

Trzecia osoba powiedziała, że Stellantis bada wykorzystanie technologii EV firmy Leapmotor do rozwoju nowej generacji SUV-a Opel Mokka B. Produkcja tego modelu ma ostatecznie zostać przeniesiona z Francji do Hiszpanii, powiedziała ta osoba.

Pojazdy Opla stanowiły około 21% sprzedaży Stellantisa w Europie w 2025 roku, głównym rynku marki, a Niemcy były jej największym krajem.

Stellantis rozpoczął również wstępne rozmowy z Leapmotor na temat potencjalnego rozwoju modelu Alfa Romeo wykorzystującego tę samą architekturę w zakładzie w Saragossie, aby zoptymalizować jego moce, podał jeden ze źródeł.

Chociaż Stellantis mocno stracił na rynku EV, twierdząc, że przecenił tempo transformacji energetycznej, EV pozostają częścią jego strategii, zwłaszcza w Europie.

Potencjalny Opel EV to tylko najbardziej zaawansowany z kilku trwających rozmów między tymi dwoma producentami. Przeprowadzili także prelekcje na temat dodatkowych modeli opracowanych na podstawie architektury Leapmotor dla mniejszych samochodów segmentu A, które wymagałyby innej linii produkcyjnej niż ta używana w Saragossie, powiedziała jedna z osób.

Źródło: Reuters