Spółka Stellantis opublikowała dziś szacunkowe dane dotyczące skonsolidowanych dostaw za pierwszy kwartał 2026 roku. Termin „dostawy” odnosi się do liczby pojazdów przekazanych dealerom, dystrybutorom lub bezpośrednio klientom detalicznym i flotowym, co stanowi podstawę do rozpoznania przychodów.

Szacunkowe skonsolidowane dostawy w okresie trzech miesięcy zakończonym 31 marca 2026 roku wyniosły około 1,4 mln pojazdów, co oznacza wzrost o 12% w porównaniu z rokiem poprzednim. Na ten wynik kluczowy wpływ miały rynki Rozszerzonej Europy oraz Ameryki Północnej, a także wzrost sprzedaży w regionach Bliskiego Wschodu i Afryki oraz Ameryki Południowej.

• W Ameryce Północnej dostawy w pierwszym kwartale wzrosły o około 54 tys. sztuk w porównaniu z tym samym okresem 2025 roku, co stanowi wzrost o 17% w ujęciu rok do roku. Wzrost ten odzwierciedla rosnącą dynamikę sprzedaży w regionie. Sprzedaż modeli Ram 1500 (light-duty) HEMI® V8, odświeżonego modelu Jeep® Grand Wagoneer oraz nowego Jeepa® Cherokee wzrosła o ponad 100% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Wynik został częściowo zniwelowany niższymi dostawami modelu Jeep® Compass, wynikającymi z fazy rozruchu produkcji nowego modelu Jeep® Cherokee w zakładzie w Toluce.

• W regionie Rozszerzonej Europy sprzedaż w pierwszym kwartale wzrosła o około 69 tys. sztuk, co oznacza wzrost o 12% w ujęciu rok do roku. Wolumen sprzedaży lekkich samochodów dostawczych (LCV) pozostał na stabilnym poziomie około 135 tys. pojazdów. Wzrost w segmencie samochodów osobowych to efekt ofensywy modelowej i premier rynkowych. Marki FIAT, Opel/Vauxhall oraz Citroën odnotowały wzrost sprzedaży dzięki modelom opartym na platformie Smart Car (Citroën C3, C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera, Fiat Grande Panda). Ich łączna sprzedaż wzrosła o około 48 tys. sztuk, co oznacza wzrost o 85% rok do roku. Jednocześnie marka Leapmotor dynamicznie buduje swoją pozycję rynkową, a jej sprzedaż wzrosła o 22 tys. sztuk, osiągając poziom około 27 tys. samochodów. Wzrost ten jest przede wszystkim zasługą modelu Leapmotor T03, który odnosi sukcesy w Europie w segmencie przystępnych cenowo samochodów elektrycznych (BEV), szczególnie na rynku włoskim.

• Na Bliskim Wschodzie i w Afryce sprzedaż wzrosła o około 11 tysięcy sztuk (+11% w porównaniu z rokiem poprzednim), głównie dzięki Turcji (+ około 12 tysięcy sztuk). Ta wyraźna poprawa jest efektem ustabilizowania poziomu zapasów oraz poprawy wyników handlowych w Turcji, napędzanej przede wszystkim wprowadzeniem nowych modeli Citroëna i Opla z segmentu Smart Cars. Pozytywny wkład odnotowała również Algieria, dzięki konsekwentnemu zwiększaniu skali lokalnej produkcji. Jednocześnie dostawy do krajów Rady Współpracy Zatoki spadły o ponad połowę, osiągając poziom około trzech tysięcy sztuk.

• W Ameryce Południowej dostawy wzrosły o około osiem tysięcy sztuk (+4% rok do roku), napędzane przede wszystkim przez dynamiczny rozwój w Brazylii, gdzie odnotowano wzrost o około 17 tysięcy sztuk (+11% rok do roku), co odzwierciedla poprawę trendów rynkowych. Wynik ten został częściowo skompensowany spadkiem dostaw w Argentynie o około osiem tysięcy sztuk (-19% rok do roku), będącym efektem pogorszenia sytuacji w branży oraz rosnącej presji ze strony nowych graczy z Chin. Pomimo tych wyzwań Stellantis utrzymał pozycję lidera dostaw w regionie, a także na swoich dwóch kluczowych rynkach – w Brazylii i Argentynie.

UWAGI

1. Sprzedaż skonsolidowana obejmuje wyłącznie sprzedaż realizowaną przez skonsolidowane spółki zależne Spółki, która dotyczy nowych pojazdów zafakturowanych na rzecz stron trzecich (dealerów/importerów lub klientów końcowych). Przedstawiony tutaj wolumen sprzedaży łącznej za I kwartał 2026 roku to dane nieaudytowane, które mogą ulec korekcie.
   Od 1 stycznia 2026 roku segment raportowy Maserati został zlikwidowany, a jego wyniki są obecnie prezentowane w sposób spójny z pozostałymi markami Grupy, zgodnie z zasadą „where sold” (tj. według miejsca sprzedaży). Dane porównawcze zostały odpowiednio skorygowane. Sprzedaż skonsolidowana obejmuje również wyniki Leapmotor International – wspólnego przedsięwzięcia utworzonego w 2024 roku i kontrolowanego przez Stellantis (51% udziałów Stellantis, 49% Leapmotor), którego celem jest dystrybucja pojazdów marki Leapmotor poza Chinami.

Źródło: www.media.stellantis.com