„Pierwszy kwartał 2026 roku upłynął pod znakiem bardzo wymagających warunków gospodarczych i geopolitycznych. Globalny rynek motoryzacyjny do końca marca odnotował spadek. Niemniej Grupa Volkswagen w dużej mierze utrzymała swój udział w rynku w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Nasze wyniki dostaw w Europie nadal wykazywały pozytywny trend. Ponownie odnotowaliśmy wzrost, a także zwiększyliśmy udział pojazdów w pełni elektrycznych. W Chinach i USA spadki na całym rynku wpłynęły również na nasze dostawy. Choć wojna na Bliskim Wschodzie doprowadziła do zakłóceń na bezpośrednio dotkniętych rynkach, nie miało to istotnego wpływu na łączne dostawy Grupy. W nadchodzących miesiącach spodziewamy się dalszego pozytywnego impulsu dzięki kluczowym nowym modelom, takim jak rodzina Electric Urban Car Family w Europie oraz nowe, lokalnie opracowane modele elektryczne w Chinach” - mówi Marco Schubert, członek rozszerzonego komitetu wykonawczego Grupy ds. sprzedaży

Kluczowe dane

2,05 mln pojazdów dostarczonych globalnie po trzech miesiącach, spadek o 4% rok do roku (2,13 mln pojazdów)

Wzrost w Ameryce Południowej (+7%), Europie Zachodniej (+4%) i Europie Środkowo-Wschodniej (+8%) częściowo skompensował spadki w Chinach (-15%) i Ameryce Północnej (-13%).

200 000 pojazdów BEV dostarczonych globalnie, do końca marca dostawy spadły o 8% rok do roku (Q1 2025: 216,8 tys. pojazdów), trend wzrostowy utrzymuje się w Europie

Grupa Volkswagen pozostaje wyraźnym liderem rynku BEV w Europie i kontynuuje ścieżkę wzrostu (+12%), udział BEV w Europie Zachodniej wzrósł z 19 do 20%; całkowity rynek BEV w Chinach i USA znacząco spadł po wygaśnięciu programów subsydiów rządowych; przed wprowadzeniem nowych, lokalnie opracowanych modeli elektrycznych dostawy BEV w Chinach spadły o 64%; w USA dodatkowy wpływ miały podwyższone cła obowiązujące od kwietnia 2025 r., co doprowadziło do spadku o 80%.

Portfel zamówień w Europie¹ wzrost o ok. 15% względem końca 2025 r.

Szczególnie atrakcyjne nowe modele we wszystkich typach napędu, takie jak VW T-Roc, CUPRA Terramar, Škoda Elroq, Audi Q3 oraz Porsche Cayenne Electric, zapewniają wzrost napływu zamówień powyżej wysokiego poziomu z ubiegłego roku; łączny napływ zamówień wzrósł o 3%, a zamówienia na BEV o 4%.

109 000 pojazdów PHEV dostarczonych globalnie, wzrost o ok. 31% rok do roku

Rośnie popyt na pojazdy z nowoczesnymi napędami hybrydowymi plug-in drugiej generacji oraz zasięgiem elektrycznym do 143 km.

¹⁾ UE27 + Norwegia + Islandia + Zjednoczone Królestwo + Szwajcaria

Rozwój w głównych regionach

Europa
Dostawy wzrosły o 4,7% rok do roku, osiągając poziom 983 800 pojazdów. W Europie Zachodniej wzrost wyniósł 4,2%, natomiast w Europie Środkowo-Wschodniej 7,6%. Na rynku niemieckim dostawy wzrosły o 4,8%.

Ameryka Północna
205 500 klientów odebrało pojazdy marek Grupy – o 13,3% mniej niż w bardzo dobrym okresie rok wcześniej. Główną przyczyną była sytuacja na kluczowym rynku USA, gdzie spadek wyniósł 20,5% w wymagającym otoczeniu regulacyjnym i celnym.

Ameryka Południowa
Grupa Volkswagen dostarczyła 147 900 pojazdów, co oznacza wzrost o 7%. W Brazylii wzrost wyniósł 14,4%.

Azja i Pacyfik
Dostawy spadły o 14,1% do poziomu 618,9 tys. pojazdów. Na znacząco kurczącym się rynku chińskim Grupa Volkswagen odnotowała niewielki wzrost udziału rynkowego pomimo spadku dostaw o 14,8%. Marka Volkswagen (w tym JETTA) zakończyła kwartał jako lider rynku.

Najlepiej sprzedające się modele elektryczne (BEV)

Dostawy pojazdów Grupy Volkswagen – wszystkie typy napędów

Zmiany procentowe są oparte na niezaokrąglonych wartościach

Dostawy pojazdów Grupy Volkswagen – samochody elektryczne (BEV)

Zmiany procentowe są oparte na niezaokrąglonych wartościach.

Źródło: Volkswagen Group