Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) apeluje o pilną ratyfikację umów o wolnym handlu z Mercosurem i Meksykiem. Zdaniem organizacji to strategiczny krok, który może wzmocnić globalną pozycję przemysłu motoryzacyjnego UE w obliczu nasilającej się konkurencji i presji regulacyjnej.

Europejscy producenci samochodów podkreślają, że umowy o wolnym handlu UE–Mercosur i UE–Meksyk otwierają znaczne możliwości w coraz bardziej niepewnym globalnym otoczeniu gospodarczym. ACEA wskazuje, że ich szybka ratyfikacja to konieczność w krytycznym momencie transformacji ekologicznej.

Wolny i uczciwy handel od zawsze stanowił podstawę sukcesu europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Dziś, w obliczu nasilających się napięć handlowych, ostrzejszej konkurencji i złożonego otoczenia regulacyjnego, otwarty i oparty na zasadach system handlu jest ważniejszy niż kiedykolwiek. Umowa z Mercosurem to klucz do odblokowania potencjału nowych rynków w chwili, gdy nasza konkurencyjność szczególnie tego potrzebuje.podkreśliła Sigrid de Vries, dyrektor generalna ACEA.

 Co roku ponad 30% pojazdów produkowanych w UE trafia na rynki zagraniczne, co przekłada się na 100 mld euro nadwyżki handlowej. Umowa z Mercosurem pozwoli znieść cła sięgające nawet 35% na auta produkowane w Europie, otwierając dostęp do rynku o wielkości około 3 mln pojazdów rocznie. Według szacunków, do 2040 roku eksport europejskich dóbr motoryzacyjnych do tego regionu świata może wzrosnąć trzykrotnie.

Zdaniem Stowarzyszenia, porozumienie zwiększy również odporność gospodarczą Europy dzięki dywersyfikacji łańcuchów dostaw surowców krytycznych, takich jak lit, grafit czy mangan – niezbędnych dla transformacji w kierunku elektromobilności.

Z kolei modernizacja umowy UE–Meksyk przyniesie, zdaniem przedstawicieli ACEA, korzyści poprzez aktualizację reguł pochodzenia oraz ograniczenie barier technicznych w handlu, m.in. dzięki specjalnemu aneksowi dotyczącymi pojazdów silnikowych.

ACEA apeluje, by instytucje unijne jak najszybciej sfinalizowały proces ratyfikacji obu porozumień. Organizacja podkreśla, że nie są to wyłącznie szanse handlowe, lecz strategiczna konieczność dla przemysłu motoryzacyjnego UE, stojącego przed bezprecedensowymi wyzwaniami konkurencyjnymi.

Źródło: SAMAR

Opracował: Paweł Janas